پانل لانه زنبوری آلومینیومی آکوستیک سوراخ دار Marine Micro{0}

IMO A-60 Fire-دارای رتبه • جذب صدا 0.90 NRC - DNV • ABS • CCS • LR • دارای گواهی BV -

محیط دریایی سخت ترین عرصه عملکرد برای هر مصالح ساختمانی است. هوای مملو از نمک-که فلزات محافظت نشده را ظرف چند ماه خورده می‌کند. لرزش مداوم موتورها، ملخ‌ها و حرکت موجی که بست‌ها را شل می‌کند و مواد سفت و سخت را خسته می‌کند. رطوبت بی امان هوای اقیانوس با هوای{4}}داخلی مطبوع. الزامات ایمنی آتش‌سوزی که از سخت‌ترین الزامات در هر صنعت است - زیرا در دریا جایی برای تخلیه وجود ندارد. و وزن ضروری که بر هر جزء یک کشتی حاکم است: هر کیلوگرم ذخیره شده در سازه یک کیلوگرم بار اضافی، ظرفیت سوخت یا محل اسکان مسافران است. پنل لانه زنبوری آکوستیک حفره دار Marine Micro ما{10}}برای این محیط طراحی شده و کاملاً تأیید شده است. هر پانل در هر دو منحنی آتش‌سوزی هیدروکربنی و سلولزی به رتبه آتش‌سوزی ۶۰ IMO A{14}}60 دقیقه - 60 می‌رسد، که طبق کد FTP IMO برای بخش‌های کلاس A آزمایش و تأیید شده است. جذب صدای NRC 0.90 از طریق سوراخ‌های میکرو{20} Ø0.5 میلی‌متری با پشتی آکوستیک پشمی، جذب 90 درصد انرژی صوتی تصادفی در محدوده فرکانس بحرانی برای کنترل نویز دریایی - صدای موتور، صدای HVAC، صدای گالری، صدای مسافر در فضاهای عمومی{2{2}انتقال صدا، و کابین انتقال داده می‌شود. این پانل دارای تأییدیه نوع از هر پنج انجمن اصلی طبقه‌بندی بین‌المللی - DNV، ABS، CCS، Lloyd's Register، و Bureau Veritas - می‌باشد، به این معنی که برای نصب بر روی کشتی‌های طبقه‌بندی‌شده توسط هر یک از این انجمن‌ها بدون آزمایش آتش{{29} خاص، از قبل تأیید شده است. سبک وزن، مقاوم در برابر خوردگی، دارای رتبه آتش IMO A-60، جذب صدا NRC 0.90، و دارای گواهینامه جهانی دریایی. این پنل صوتی است که برای اقیانوس های جهان طراحی شده است.

لانه زنبوری آکوستیک دریایی - طبقه بندی شده، گواهی شده و مهندسی شده برای دریا

صنعت دریایی تحت یک چارچوب قانونی عمل می کند که در ساخت و سازهای زمینی-معادل آن وجود ندارد. هر ماده ای که روی کشتی نصب می شود باید توسط یک انجمن طبقه بندی مستقل تأیید شده باشد - DNV (Det Norske Veritas، نروژ)، ABS (اداره حمل و نقل آمریکا، ایالات متحده آمریکا)، CCS (انجمن طبقه بندی چین)، ثبت نام Lloyd's (بریتانیا)، یا Bureau Veritas (فرانسه) آزمایش، آزمایش آتش، و نظارت مداوم. پانلی که هر پنج تاییدیه نوع را حمل می کند، سخت ترین فرآیند صدور گواهینامه مواد را در محیط ساخته شده پشت سر گذاشته است. گواهینامه آتش سوزی IMO A{7}}60 شرط خاص برای-تقسیمات کلاس A در ساخت و سازهای دریایی است: پانل ها باید یکپارچگی آتش را به مدت 60 دقیقه در هنگام آزمایش منحنی آتش سوزی استاندارد هیدروکربن یا سلولزی حفظ کنند (در 60 دقیقه به دمای تقریباً 950 درجه می رسند). این آزمایش مستلزم آن است که پانل از عبور شعله و دود جلوگیری کند و افزایش دمای صورت در معرض نور از 140 درجه متوسط ​​یا 180 درجه در هر نقطه تجاوز نکند. این امر اساساً از آزمایش آتش‌سوزی مبتنی بر خشکی{16}}سخت‌تر است، زیرا آتش‌سوزی کشتی را نمی‌توان با خدمات آتش‌نشانی خارجی مهار کرد، تخلیه به وسایل نجات جان کشتی محدود می‌شود، و بخش آتش‌نشانی باید به اندازه کافی دست نخورده بماند تا مسافران و خدمه بتوانند به ایستگاه‌های جمع‌آوری برسند و در صورت لزوم کشتی را رها کنند. پانل آکوستیک میکرو{20}}از طریق هسته لانه زنبوری آلومینیومی خود به طبقه‌بندی A-60 دست می‌یابد - ساختار سلول شش ضلعی عایق حرارتی را از طریق هوای محبوس شده در هر سلول فراهم می‌کند، در حالی که خود آلومینیوم گرمای تابشی را منعکس می‌کند و یکپارچگی ساختاری را در دماهای بالا آزمایش آتش حفظ می‌کند. بر خلاف پانل های دریایی پشم معدنی که برای یکپارچگی ساختاری به چسب های قابل احتراق متکی هستند و به تدریج از طریق جذب رطوبت در محیط دریایی تخریب می شوند، عملکرد آتش پانل لانه زنبوری آلومینیومی ذاتی مواد است و در طول عمر کشتی کاهش نمی یابد.

جذب صدای NRC 0.90 به ویژه در زمینه دریایی قابل توجه است زیرا منابع نویز کشتی اساساً با ساختمان‌های{1} زمینی متفاوت است. یک کشتی کروز یا کشتی، صدایی با فرکانس پایین پیوسته از موتورهای دیزل و ژنراتورها (معمولاً 63 تا 500 هرتز)، کاویتاسیون پروانه و ارتعاش خط شفت که از طریق ساختار بدنه منتقل می‌شود، صدای انتقال هوای HVAC در عرشه‌های کابین با سرویس‌دهی متراکم، گالری و 247 هزار دستگاه مسافربری بدون سروصدا، تولید می‌کند. فضاهای عمومی سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) محدودیت‌های سطح نویز اجباری را از طریق آیین‌نامه سطوح نویز در کشتی‌ها (قطعنامه MSC.337(91)) تعیین کرده است، که حداکثر سطح سر و صدای 55 دسی‌بل (A) در کابین، 65 دسی‌بل (A) در فضاهای عمومی و 75 دسی‌بل (A) در گالی را مشخص می‌کند. دستیابی به این محدودیت ها در یک کشتی کروز مدرن - اساساً یک شهر شناور متشکل از 5 مسافر و خدمه - به مواد آکوستیک نیاز دارد که در طیف فرکانس کامل کار کنند. NRC 0.90 پانل ما از طریق عملکرد ترکیبی میکرو{22}}0.5 میلی‌متری (جذب رزونانس هلمهولتز در فرکانس‌های متوسط{23}بالا، 500 تا 4000 هرتز، هدف قرار دادن گفتار مسافر و نویز محیط) به دست می‌آید. فرکانس‌های پایین-میانگین، 250 تا 1000 هرتز، تجهیزات هدف‌گیری و نویز HVAC)، و هسته لانه زنبوری آلومینیومی (عمق حفره و هندسه سلول، گسترش جذب پهنای باند را به فرکانس‌های پایین، 125 تا 500 هرتز، بدون ساختار هدف‌گیری از طریق موتور انتقال می‌دهد). ضرایب جذب اکتاو{32}}کامل عبارتند از: 125 هرتز - 0.45، 250 هرتز - 0.75، 500 هرتز - 0.95، 1000 هرتز - 1.05، 2000 هرتز - 0.90، 4000 هرتز {{400} هرتز برای کاربردهای مختلف ضروری است. منابع نویز با ویژگی های فرکانس متفاوت باید به طور همزمان کنترل شوند. قطر سوراخ Ø0.5mm به طور خاص برای استفاده دریایی انتخاب شده است: به اندازه کافی بزرگ برای عملکرد صوتی کارآمد و مقاوم در برابر تجمع کریستال نمک که می تواند سوراخ های کوچکتر را در جو دریایی مسدود کند. به اندازه‌ای کوچک است که بیش از 1.5 متر از نظر بصری نامحسوس باشد و زیبایی تمیز و روشن مورد انتظار در فضای داخلی کشتی‌های کروز و کشتی را حفظ کند.

مقاومت در برابر خوردگی در محیط دریایی یک پوشش یا درمان نیست - یک الزام اساسی انتخاب مواد است. آلیاژ آلومینیوم مورد استفاده در ورق‌های صورت (معمولاً 5052 یا 5754، هر دو آلیاژ آلومینیوم{4}}منیزیم دریایی{5}}) مقاومت ذاتی در برابر خوردگی را از طریق تشکیل یک لایه اکسید آلومینیوم پایدار{6}در هنگام قرار گرفتن در معرض هوا ایجاد می‌کند. برخلاف فولادی که به تدریج از طریق سطح مقطع مواد زنگ می‌زند، خوردگی آلومینیوم خود محدودکننده است: لایه اکسید اولیه از فلز زیرین در برابر حمله بیشتر محافظت می‌کند. برای محیط دریایی، پانل‌ها محافظت بیشتری دریافت می‌کنند: ورق‌های چهره قبل از پوشش پودری با یک روکش تبدیل کرومات{12}}از قبل تحت درمان قرار می‌گیرند، که چسبندگی و مقاومت در برابر خوردگی را در سطح مشترک پوشش{13}به{14}}فلز ارائه می‌کند. پوشش پودری خود یک فرمول-پلی استر یا اپوکسی{17}}دریایی با مقاومت عالی در برابر پاشش نمک است (تست شده تا 3،{19}} ساعت در هر ASTM B117 بدون خوردگی زیر فیلم یا تاول). هسته لانه زنبوری آلومینیومی، ساخته شده از آلیاژ 3003 یا فویل 5052، ذاتاً در برابر خوردگی مقاوم است و برای کاربردهای داخلی دریایی نیازی به عملیات اضافی ندارد. پشم گوسفند آکوستیک یک الیاف پلی استر غیر بافته شده است که آبگریز است - حتی در شرایط رطوبت اشباع آب را جذب نمی کند - و در برابر رشد کپک و کپک مقاوم است و الزامات کد FTP IMO را برای مواد در فضاهای اقامتی برآورده می کند. مونتاژ کامل پانل برای عمر مفید 25+ سال در محیط دریایی طراحی شده است که با فاصله زمانی تعمیر معمولی برای کشتی‌های کروز و کشتی‌ها مطابقت دارد. ساختار سبک وزن (5-8 کیلوگرم در متر مربع در مقابل{35}}–25 کیلوگرم بر متر مربع برای پانل های پشم معدنی دریایی معادل) مزایای عملکرد مستقیم کشتی را ارائه می دهد: کاهش نیاز به فولاد ساختاری در طراحی عرشه و دیوار، جابجایی کمتر کشتی و بهبود راندمان سوخت، جابجایی آسان تر در هنگام ساخت و ساز و تعویض تجهیزات جدید، کاهش نیاز به نصب و جابجایی تجهیزات جدید.

پنج انجمن طبقه‌بندی تأییدیه نوع - DNV، ABS، CCS، Lloyd's Register، و Bureau Veritas - جامع‌ترین مجموعه گواهینامه مواد دریایی موجود برای یک سیستم پانل صوتی را نشان می‌دهند. فرآیند تایید نوع هر جامعه شامل موارد زیر است: ممیزی کارخانه سیستم‌های مدیریت کیفیت ساخت، آزمایش مواد همه مواد (ورق‌های صورت، هسته، چسب، پشم‌های آکوستیک، پوشش سطح)، تست آتش‌سوزی مطابق با الزامات کد FTP IMO (قسمت 1 برای غیر-اشتعال‌پذیری، قسمت 2 برای دود و سمیت{قابلیت دود و سمیت برای سطح، قسمت 5) تست آکوستیک برای الزامات کد نویز IMO و ممیزی های نظارت اولیه و مداوم برای تأیید تطابق مداوم. ارزش عملی این گواهینامه چند انجمنی برای کارخانه‌های کشتی‌سازی، معماران دریایی، و مالکان کشتی‌ها بسیار قابل توجه است: پانل برای نصب بر روی هر کشتی طبقه‌بندی شده توسط این انجمن‌ها بدون نیاز به آزمایش آتش‌سوزی یا مواد خاص از قبل{11}}تأیید شده است. این ماهها از جدول زمانی تأیید مواد در پروژه‌های{14}ساخت جدید حذف می‌شود و مشخصات استاندارد شده را در ناوگان کشتی‌هایی که تحت پرچم‌ها و انجمن‌های رده‌بندی مختلف کار می‌کنند، ممکن می‌سازد. گواهینامه‌های تایید نوع از طریق ممیزی‌های نظارت سالانه کارخانه حفظ می‌شوند و برای درج در پرونده‌های فنی کشتی، گواهی‌های ساخت ایمنی، و ارسال‌های تاییدیه طرح جامعه طبقه‌بندی در دسترس هستند. برای معمار دریایی که مواد را برای یک کشتی کروز، کشتی، یا سکوی دریایی جدید مشخص می‌کند، پانل با تأیید نوع DNV/ABS/CCS/LR/BV فقط یک محصول نیست - بلکه یک بسته انطباق از قبل حل‌شده است که فرآیند تأیید و تأیید مواد را به خطر می‌اندازد.

نصب دریایی از شیوه های استاندارد صنعت کشتی سازی برای سیستم های اقامتی مدولار پیروی می کند. پانل‌ها معمولاً در{1} مدول‌های کابین از پیش ساخته شده در سالن تجهیزات کارخانه کشتی‌سازی، به جای روی کشتی در اسکله تجهیزات نصب می‌شوند - این رویکرد ساخت مدولار استاندارد برای ساخت کشتی‌های کروز و کشتی‌های مدرن است. پانل‌های سقفی در سیستم‌های تعلیق شبکه استاندارد-T-دریایی یا سیستم‌های شبکه شبکه سقف دریایی اختصاصی نصب می‌شوند. پانل‌های دیواری روی سیستم‌های قاب‌بندی آلومینیومی{7}}دریایی با نصب گیره‌ای مخفی نصب می‌شوند. سطح سوراخ‌دار میکرو-به‌وسیله{10}فیلم پلی‌اتیلن اعمال‌شده در کارخانه محافظت می‌شود که در طول ساخت ماژول، حمل و نقل به کشتی، و نصب روی کشتی در جای خود باقی می‌ماند و تنها در زمان تحویل نهایی کشتی برداشته می‌شود. برش پانل و تکمیل لبه در محل از طریق{12}}ابعاد قبل از ساخت به ماژول - پانل‌ها برش-به{15}}برای نوع کابین خاص یا پیکربندی فضای عمومی به حداقل می‌رسد. پانل های سبک وزن (5 تا 8 کیلوگرم بر متر مربع) توسط تیم های تجهیز کارخانه کشتی سازی بدون تجهیزات تخصصی بالابر انجام می شود و روند مونتاژ ماژول کابین را تسریع می بخشد. برای کشتی‌سازی، ترکیبی از پانل‌های از پیش ساخته، سیستم‌های نصب استاندارد دریایی، و حمل و نقل سبک وزن، زمان تجهیز ماژول کابین را در مقایسه با نصب و تکمیل پانل‌های آکوستیک پشم معدنی که نیاز به برش، آب‌بندی لبه و پرداخت سطح در محل دارند، حدود 20 تا 30 درصد کاهش می‌دهد. برای اپراتور کشتی، قابلیت جابجایی پانل مجزا، دسترسی آسان به خدمات پشت{25} (کابل کشی برق، لوله کشی، کانال HVAC) را در طول دوره های تعمیر و نگهداری معمول و تعمیر مجدد بدون آسیب به پانل های مجاور امکان می دهد - مزیت عملیاتی قابل توجهی نسبت به سیستم های صوتی دائمی ثابت که نیاز به دسترسی مخرب دارند.

از کابین آرام و آکوستیک کشتی کروز که در آن سقف سوراخ‌دار میکرو- Ø0.5 میلی‌متری، زمزمه موتورهای دور و صدای زمزمه راهروی آن سوی در را جذب می‌کند و به مسافران اجازه می‌دهد تا مانند یک هتل لوکس در ساحل، آرام بخوابند، تا سالن مسافری کشتی و فضایی که NRC دیوارهای فولادی را از سقف می‌گیرد. یک سالن پژواک در محیطی راحت و دوستانه مکالمه-، از عرشه اسکان کشتی نیروی دریایی، که در آن پانل‌های دارای رتبه-60 آتش-آیمو، بخش‌های آتش‌نشانی معتبری را ارائه می‌دهند که از اتاق‌های خدمه در برابر آتش‌سوزی‌های فضای ماشین‌آلات محافظت می‌کنند و در عین حال صدای تجهیزات را برای خواب آرام خارج از-ساعت، جایی که محل‌های زندگی سکوی DCCN{1} سکوی فراساحلی/پانل DCCNtV/ABS را جذب می‌کنند. مقاومت در برابر اسپری نمک ثابت و رطوبت 95 درصد جو دریا بدون خوردگی، بدون قالب و بدون تخریب برای عمر طراحی 30 ساله پلت فرم، پانل لانه زنبوری آلومینیومی آکوستیک دریایی سوراخ‌دار IMO A{18}N{18}20}، دوپارگی 60} را ارائه می‌کند. جذب صدا برای طیف کامل نویز دریایی، میکرو سوراخ‌های Ø0.5 میلی‌متری برای عملکرد آکوستیک نامرئی، و DNV • ABS • CCS • LR • تأییدیه نوع گواهی شده دریایی BV برای مطابقت با طبقه‌بندی کشتی‌های جهانی. IMO A-60 دارای رتبه آتش. NRC 0.90 جذب صدا. دارای گواهینامه دریایی امروز با تیم پروژه های دریایی ما تماس بگیرید تا نمونه پانل آکوستیک دریایی رایگان خود را با گواهینامه IMO A-60 و مستندات تأیید نوع انجمن طبقه بندی یا یک پیشنهاد سفارشی برای پروژه جدید سکوی صوتی و آتش نشانی خود، بازسازی یا سکوی دریایی خود را درخواست کنید.

تگ های محبوب: میکرو میکرو{0}}پانل لانه زنبوری آلومینیومی آکوستیک سوراخ دار، چین میکرو میکرو{1}}تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه پانل های لانه زنبوری آلومینیومی آکوستیک با سوراخ, ورق لانه زنبوری آلیاژی, هیئت مدیره لانه زنبوری آلومینیومی, پنل هسته لانه زنبوری آلومینیومی, پنل کف لانه زنبوری آلومینیومی, صفحه لانه زنبوری آلومینیومی, ورق لانه زنبوری آلومینیومی